Co z pociągami do stacji Nowa Ruda Słupiec? UMWD odmawia!

 Wrocław, 21 września 2026 r.

Pan

Adam Fularz

adamfularz1

W nawiązaniu do Pana wiadomości dotyczącej możliwości przywrócenia obsługi

pasażerskiej przystanku kolejowego zlokalizowanego w rejonie os. XXX-lecia w Nowej 

Rudzie informujemy, że Województwo Dolnośląskie jako Organizator wojewódzkich 

kolejowych przewozów pasażerskich podtrzymuje stanowisko przedstawione w piśmie nr 

DT-D-III.8061.9.7.2024 z dnia 27 listopada 2024 r.

Zgodnie z art. 7 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie 

zbiorowym organizatorem publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich 

przewozach pasażerskich jest województwo, przy czym przewozy te obejmują przewozy 

wykonywane w granicach administracyjnych co najmniej dwóch powiatów 

i niewykraczające poza granice jednego województwa.

Wskazany w Pana wystąpieniu odcinek linii kolejowej Ścinawka Średnia – Nowa Ruda 

Słupiec znajduje się w całości w granicach administracyjnych powiatu kłodzkiego.

Ewentualne przewozy realizowane wyłącznie na tym odcinku jako niewykraczające poza 

granice jednego powiatu, nie stanowią wojewódzkich przewozów pasażerskich.

W związku z powyższym organizacja przewozów o charakterze powiatowym pozostaje poza 

zakresem właściwości Województwa Dolnośląskiego jako organizatora wojewódzkich 

przewozów pasażerskich.

Jednocześnie należy wskazać, że Nowa Ruda posiada obecnie regularne połączenia

kolejowe z Kłodzkiem oraz Wałbrzychem, zapewniające mieszkańcom miasta możliwość

korzystania z transportu kolejowego w ramach funkcjonującego systemu przewozów 

regionalnych. Kwestia wskazana w Pana wystąpieniu dotyczy natomiast obsługi

konkretnego punktu dostępu do transportu kolejowego na terenie miasta.

Przy ocenie zasadności przywrócenia obsługi pasażerskiej wskazanego przystanku należy

również uwzględnić funkcjonującą na tym obszarze ofertę transportu autobusowego. 

Połączenia drogowe zapewniają mieszkańcom Nowej Rudy Słupiec możliwość dojazdu do 

Nowej Rudy, Kłodzka oraz Wałbrzycha, a ich parametry czasowe i częstotliwość stanowią

istotny element oceny zasadności uruchamiania dodatkowej oferty kolejowej. W tych 

uwarunkowaniach przywrócenie obsługi wskazanego przystanku nie musi skutkować

istotną poprawą dostępności transportowej mieszkańców.

Należy również wskazać, że przywrócenie obsługi pasażerskiej danego przystanku wymaga 

uwzględnienia aktualnego stanu i funkcji istniejącej infrastruktury kolejowej oraz 

możliwości jej wykorzystania do prowadzenia regularnych przewozów pasażerskich.

W przypadku infrastruktury wykorzystywanej do prowadzenia ruchu towarowego mogą

występować odmienne wymagania techniczne i organizacyjne, w tym związane

z zapewnieniem odpowiednich warunków obsługi podróżnych.

Mając powyższe na uwadze, na obecnym etapie brak jest podstaw do uwzględnienia

wskazanego przystanku w przewozach organizowanych przez Województwo Dolnośląskie.

Wynika to zarówno z zakresu właściwości Województwa określonego w ustawie 

o publicznym transporcie zbiorowym, jak i z aktualnych uwarunkowań związanych

z infrastrukturą kolejową oraz funkcjonującą ofertą transportową.

Województwo Dolnośląskie podtrzymuje tym samym stanowisko przedstawione w piśmie

nr DT-D-III.8061.9.7.2024 z dnia 27 listopada 2024 r.

Podpisane elektronicznie przez:

Beata Grabińska

Zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury